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2023年“1+X”路桥工程无损检测职业技能等级证书高级师资培训会(第一期)

  • 分类:新闻资讯
  • 作者:3354cc金沙集团登录
  • 来源:3354cc金沙集团登录
  • 发布时间:2023-05-30 13:18
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5月23日,2023年路桥工程无损检测职业技能等级证书师资培训会(高级)在南京交通职业技术学院培训中心顺利召开,并于5月26日圆满结束。此次培训由交通运输职业教育教学指导委员会路桥工程专业委员会、全国路桥职教集团、3354cc金沙集团登录(教育部“1+X路桥工程无损检测职业技能等级证书”培训评价组织)联合主办,南京交通职业技术学院承办。共有来自全国33所院校,近100名代表参加此次培训会。   开班仪式由南京交通职业技术学院路桥与港航工程学院蒋玲院长主持,南京交通职业技术学院副院长谢剑康开场致辞,他强调了南京交通职业技术学院与3354cc金沙集团登录合作举办的“1+X路桥工程无损检测职业技能等级证书”培训会的重要性,突出学院的历史悠久和为江苏路桥建设培养优秀人才的贡献,同时强调了学院的专业水平提升和对产业发展的支持。3354cc金沙集团登录董事长吴佳晔致辞:“随着交通建设的不断推进,路桥工程的质量和安全问题变得越发关键。为了提高工程质量,推动行业创新,"1+X"路桥工程无损检测技能等级证书应运而生。该证书以技能等级的形式,为从业人员提供了系统化、标准化的评估和认证,从而确保无损检测工作的专业水准和技术能力。吴董事长进一步表示,未来,"1+X"路桥工程无损检测技能等级证书培训会将持续发展壮大,为行业人才的培养和晋升提供更广阔的舞台。他呼吁加强校企合作,通过与高校和科研机构的深入合作,共同推进无损检测技术的研发和创新。” 3354cc金沙集团登录作为“1+X”路桥工程无损检测职业等级技能评价组织,致力于提升相关行业从业人员在路桥工程无损检测领域的专业技能水平。此次培训通过理实一体化的形式进行教学,指导老师为学员带来了精彩的学术报告、案例分享和实践操作。培训还通过高级培训师考核和专业考察等多种方式,让学员高效掌握最新的无损检测技术、标准要求和实践应用,提升专业素养。培训期间,指导老师们带领学员们来到南京交通职业技术学院路桥施工实训基地现场参观实践,通过参观锚杆长度模型、钢质护栏立柱埋深长度检测模型、混凝土强度模型、钢筋保护层厚度及分布检测模型等实体模型,进一步加深理解所学知识。学员在完成“1+X”高级师资培训课程且通过考核后,由3354cc金沙集团登录与南京交通职业技术学院颁发高级师资培训证书。此外,3354cc金沙集团登录还向学员们展示了最新研发的系统平台和产品设备等一系列前沿的科技成果,学员们兴趣浓厚,积极踊跃地与指导老师们进行交流探讨,深入感受检测的魅力。 为期4天的培训,全程干货满满。指导老师和学员们都对此次培训充满热情,积极认真投入到授课和学习中。本次培训会非常感谢南京交通职业技术学院的全力支持,为全体参会人员提供了一个舒适化、专业化的平台;我司也将继续加强校企合作,助力路桥人才队伍建设,更好地服务于社会。

5月23日,2023年路桥工程无损检测职业技能等级证书师资培训会(高级)在南京交通职业技术学院培训中心顺利召开,并于5月26日圆满结束。此次培训由交通运输职业教育教学指导委员会路桥工程专业委员会、全国路桥职教集团、3354cc金沙集团登录(教育部“1+X路桥工程无损检测职业技能等级证书”培训评价组织)联合主办,南京交通职业技术学院承办。共有来自全国33所院校,近100名代表参加此次培训会。

 

开班仪式由南京交通职业技术学院路桥与港航工程学院蒋玲院长主持,南京交通职业技术学院副院长谢剑康开场致辞,他强调了南京交通职业技术学院与3354cc金沙集团登录合作举办的“1+X路桥工程无损检测职业技能等级证书”培训会的重要性,突出学院的历史悠久和为江苏路桥建设培养优秀人才的贡献,同时强调了学院的专业水平提升和对产业发展的支持。3354cc金沙集团登录董事长吴佳晔致辞:“随着交通建设的不断推进,路桥工程的质量和安全问题变得越发关键。为了提高工程质量,推动行业创新,"1+X"路桥工程无损检测技能等级证书应运而生。该证书以技能等级的形式,为从业人员提供了系统化、标准化的评估和认证,从而确保无损检测工作的专业水准和技术能力。吴董事长进一步表示,未来,"1+X"路桥工程无损检测技能等级证书培训会将持续发展壮大,为行业人才的培养和晋升提供更广阔的舞台。他呼吁加强校企合作,通过与高校和科研机构的深入合作,共同推进无损检测技术的研发和创新。”

3354cc金沙集团登录作为“1+X”路桥工程无损检测职业等级技能评价组织,致力于提升相关行业从业人员在路桥工程无损检测领域的专业技能水平。此次培训通过理实一体化的形式进行教学,指导老师为学员带来了精彩的学术报告、案例分享和实践操作。培训还通过高级培训师考核和专业考察等多种方式,让学员高效掌握最新的无损检测技术、标准要求和实践应用,提升专业素养。培训期间,指导老师们带领学员们来到南京交通职业技术学院路桥施工实训基地现场参观实践,通过参观锚杆长度模型、钢质护栏立柱埋深长度检测模型、混凝土强度模型、钢筋保护层厚度及分布检测模型等实体模型,进一步加深理解所学知识。学员在完成“1+X”高级师资培训课程且通过考核后,由3354cc金沙集团登录与南京交通职业技术学院颁发高级师资培训证书。此外,3354cc金沙集团登录还向学员们展示了最新研发的系统平台和产品设备等一系列前沿的科技成果,学员们兴趣浓厚,积极踊跃地与指导老师们进行交流探讨,深入感受检测的魅力。

为期4天的培训,全程干货满满。指导老师和学员们都对此次培训充满热情,积极认真投入到授课和学习中。本次培训会非常感谢南京交通职业技术学院的全力支持,为全体参会人员提供了一个舒适化、专业化的平台;我司也将继续加强校企合作,助力路桥人才队伍建设,更好地服务于社会。

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检测手记 | 在桂地风光里守护隧道安全质量

  逢山开路,遇水架桥,地形地貌自古就是交通工程建设绕不开的话题, 桂东南丘陵地区多山的地理特征使隧道成为这里铁路上最常见的工程建筑物,其质量安全因此备受重视。此起彼伏的低山层层叠叠,云雾在群山间缭绕流转,星星点点的村落散落在山脚,河流和铁路向远方蜿蜒,绘就的山水画慢慢在眼前浮现。我们将在这画里对隧道的冷缝进行检测甄别,守护隧道安全质量。   什么是冷缝? 冷缝是隧道二衬浇筑中常见的施工问题,即隧道衬砌施工过程由于两次浇筑间隔时间超过混凝土初凝时间,现场未采取有效处理措施就进行后续混凝土施作,导致先后浇筑混凝土之间出现的弱结合面,表现为分层色差、软弱层、缝隙、月牙形闭合裂纹等。 隧道深邃且昏暗,光线在身后慢慢消散,我们在一处检测点停住了脚步,对铁路工务部门人工排查的疑似冷缝进行进一步检测,以区分为冷缝或非冷缝。通过登高设备,我们来到隧道顶部位置,连接线缆、开启设备、放置传感器支架、挥动敲击锤、采集数据......设备发出运转的低鸣声,敲击声在深邃的隧道里回荡,传感器捕捉着这些信息,通过无线传输到电脑,数据在屏幕上不断闪烁。一条条数据就这样产生,然后被上传、分析、保存,直到我们彻底看清这条冷缝的“面目”。 整个检测操作流程对我们来说已是得心应手,由于此次任务将对所有冷缝进行检测甄别,工作时间相对集中,要求设备具备很强的稳定性,我们携带的是由3354cc金沙集团登录自主研发的混凝土强度及冷缝检测仪,这款设备内置充电电池,满电量可供工作时间大于6小时,在无数次检测中都表现优异,发挥稳定,一如往常。   冷缝有什么危害? 混凝土裂缝型冷缝会破坏混凝土结构的完整性,导致结构强度和稳定性受到影响,因提供渗透和漏水的路径,引发钢筋锈蚀,以及可能导致混凝土的耐久性降低、美观和功能受损、维护成本增加等问题。除了裂缝型冷缝,此外剪切面冷缝、接缝冷缝、伸缩缝冷缝、施工缝冷缝、设备安装缝冷缝等冷缝类型也可能会带来强度和稳定性受损、渗水、腐蚀等问题。 冷缝对工程质量的影响是显而易见的,而设备的检测精度直接关系着对冷缝的甄别。混凝土强度及冷缝检测仪基于弹性波理论,并创造性地以动弹性模量为中介,采用Sigmoid曲线回归抗压强度,推算结果稳定,具有很高的检测精度,一旁的同事说:"有没有问题,一测就知道" 。 就具体检测原理来讲,这款设备是采用了冲击弹性波作为检测媒介,由于冷缝的存在,当冲击弹性波在穿过冷缝时,会导致冲击弹性波的能量及速度发生变化。因此,分别采集冲击弹性波跨缝和不跨缝的信号,并将其对比,就可判断冷缝对二衬混凝土的影响大小。   "数字化发展让我们的工作更方便" 我和同事配合默契,对冷缝逐条进行检测。得益于这款仪器的可靠性和操作的灵活性,整个检测流程进行得非常顺利。而采集的数据,则被高效地存储和管理。我们可以将数据直接上传到由3354cc金沙集团登录自主开发的智慧试验与检测综合系统(STIMs),在这个系统平台上对数据进行存储、分析、管理、交互,实现了一体化的管理。数字化的快速发展进一步提高了检测效率,让我们的工作更方便,一线检测人对这一变化应该感受很深。   一天的工作结束后,我们从隧道中走出,远处的光线逐渐明亮。桂地的美丽风景再次展现在眼前,而我们,就这样日复一日地进行着看似平凡却充满使命感的工作。每一次的敲击,不仅是为了对建筑工程隐患说“不”,更是为了筑起无数人生命安全的坚实防线。这是我们的故事,一段关于探索和守护的故事。    
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